운전면허 취득 과정에서 첫 번째 실기 관문인 운전면허 기능시험 코스 는 많은 예비 운전자에게 긴장과 설렘을 동시에 안겨줍니다. 특히 악명 높은 T자 코스(직각주차)는 합격과 불합격을 가르는 중요한 분기점으로 여겨지곤 합니다. 하지만 걱정하지 마세요. 기능시험은 정해진 규칙과 공식을 얼마나 잘 숙지하고 이행하는지를 평가하는 시험이기에, 명확한 공략법만 있다면 누구나 충분히 합격할 수 있습니다.
제가 직접 시험을 치르고 또 많은 합격생을 지켜보며 터득한 경험을 바탕으로, 지금부터 운전면허 기능시험의 시작부터 끝까지, 각 코스별 진행 순서와 핵심 합격 공식을 총정리해 드리겠습니다. 이 글 하나만 제대로 숙지하셔도 시험에 대한 자신감이 한층 더 높아질 것입니다.
1. 시험 시작 전: 첫 5분이 합격을 좌우한다
차량에 탑승하는 순간부터 시험은 이미 시작된 것입니다. 여기서 당황해서 실수를 범하면 남은 시험 내내 심리적으로 위축될 수 있으므로, 차분하게 초기 설정을 마치는 것이 무엇보다 중요합니다.
가장 먼저 할 일은 운전석 조정 입니다. 브레이크 페달을 끝까지 밟았을 때 무릎이 살짝 굽혀지는 정도로 의자 거리를 맞추고, 등받이도 편안한 각도로 조절하세요. 그다음 안전벨트 착용 은 "딸깍" 소리가 날 때까지 확실하게 체결해야 합니다. 안전벨트는 시험 종료 시까지 착용 상태를 유지해야 하며, 미착용 시에는 그 자리에서 바로 실격 처리됩니다.
모든 준비가 끝나면 브레이크를 밟은 상태로 엔진 시동 버튼을 누릅니다. 잠시 후 태블릿 PC에서 "지금부터 운전 장치 조작 능력을 점검합니다"라는 안내 음성이 나오며 첫 번째 과제가 시작됩니다. 이 과제는 시간 내에 정확히 수행하는 것이 핵심입니다.
| 항목 | 조작 방법 및 순서 |
|---|---|
| 기어 변속 | 지시에 따라 기어를 드라이브(D) 또는 중립(N)에 놓았다가, 안내 음성 후 다시 주차(P) 위치로 복귀시킵니다. |
| 전조등 | 지시에 따라 전조등 켜기 → 상향등 전환 → 하향등 전환 → 전조등 끄기 순서로 조작합니다. |
| 방향지시등 | "좌측(또는 우측) 방향지시등을 켜세요" 지시에 맞춰 켠 후, "방향지시등을 끄세요" 안내에 따라 끕니다. |
| 와이퍼 | 지시에 맞춰 와이퍼를 작동시킨 후, 안내에 따라 다시 끕니다. |
위 4가지 항목 중 2가지가 무작위로 출제되며, 각 지시 후 5초 이내에 조작하지 못하거나 원래 상태로 복귀시키지 않으면 항목당 5점씩 감점되니 주의해야 합니다.
2. 출발부터 경사로 구간: 부드러운 시작과 담대한 정지
운전 장치 조작이 끝나면 "출발하세요"라는 안내와 함께 본격적인 주행이 시작됩니다. 여기서부터는 모든 조작이 감점과 직결되므로 긴장의 끈을 놓아서는 안 됩니다.
가장 먼저 해야 할 일은 좌측 방향지시등 을 켜는 것입니다. 이는 차로로 진입하겠다는 신호이며, 출발 시 켜지 않으면 5점 감점입니다. 그 후 주차 브레이크를 내리고 기어를 드라이브(D)로 변경한 뒤, 브레이크에서 발을 떼고 부드럽게 출발합니다. 차량 앞바퀴가 출발선을 통과하면 "삑" 소리가 나는데, 이때 바로 방향지시등을 꺼야 합니다.
곧바로 나타나는 경사로 구간에서는 두 가지를 기억해야 합니다. 정확한 위치에 정지 하는 것과 뒤로 밀리지 않고 출발 하는 것입니다. 경사로 위 흰색 정지선 안에 정확히 차를 세워야 하는데, 제 경험상 조수석 쪽 사이드미러 끝부분을 도로 우측의 경사로 표지판 기둥에 맞추면 거의 정확하게 정지할 수 있습니다.
정지 후에는 마음속으로 '하나, 둘, 셋'을 세고 3초를 확실히 채운 뒤, 가속 페달을 지그시 밟아 출발합니다. 이때 차량이 50cm 이상 뒤로 밀리면 10점이 감점되고, 1m 이상 밀리면 실격이니 브레이크에서 발을 뗄 때 너무 서두르지 않는 것이 중요합니다. 더 자세한 감점 기준은 도로교통공단 안전운전 통합민원 사이트에서 확인하실 수 있습니다.
3. 운전면허 기능시험 코스 최대 난관: 직각주차(T자 코스) 완전 정복
수많은 응시생을 좌절시키는 직각주차, 즉 T자 코스는 기능시험의 꽃이자 가장 어려운 구간입니다. 하지만 명확한 공식을 암기하고 그대로만 따른다면 오히려 가장 쉽게 통과할 수 있는 구간이기도 합니다. 아래는 제가 수많은 합격생을 배출하며 검증한 가장 보편적이고 성공률 높은 공식입니다.
- 진입 : 주차 공간으로 접근할 때, 도로 중앙으로 간다는 느낌보다 운전자 몸이 왼쪽 노란 선에 최대한 가깝게 붙어서 진입합니다. 약 20~30cm 간격을 유지하는 것이 이상적입니다.
- 어깨선 맞추기 : 천천히 전진하며 운전자의 어깨를 주차 공간 입구의 첫 번째 경계석(연석)과 일직선으로 맞춘 후 정지합니다. 이 '어깨선 공식'은 T자 주차의 성패를 가르는 가장 중요한 첫 단계입니다.
- 우측으로 완전히 감고 전진 : 핸들을 오른쪽으로 끝까지 돌린 상태에서 아주 천천히 전진합니다. 이때 왼쪽 사이드미러를 주시하며 내 차의 앞부분이 주차 공간 안쪽 경계석에 닿지 않는지 확인해야 합니다.
- 수정 및 후진 준비 : 차량이 비스듬히 진입했을 때, 왼쪽 사이드미러를 보면서 주차선과 내 차의 옆면이 평행이 될 때쯤 멈춥니다. 그 후 핸들을 1.5바퀴 풀어 중앙으로 맞추고, 기어를 후진(R)으로 변경합니다.
- 왼쪽으로 완전히 감고 후진 : 이제 핸들을 왼쪽으로 끝까지 감고 그대로 후진합니다. 양쪽 사이드미러를 번갈아 보며 차가 주차선 안으로 반듯하게 들어가는지 확인합니다.
- 평행 맞추고 최종 후진 : 차체와 주차선이 완벽하게 평행이 되었다면, 재빨리 핸들을 중앙으로 풀고 그대로 뒤로 들어갑니다. 뒷바퀴가 흰색 확인선을 밟으면 "확인되었습니다"라는 기분 좋은 음성이 나옵니다.
- 주차 브레이크 및 탈출 : 확인 음성을 듣자마자 주차 브레이크를 당겼다가 "삐" 소리가 나면 바로 내립니다. 그 후 기어를 드라이브(D)로 바꾸고, 나올 때는 다시 어깨를 출구 쪽 경계석에 맞춘 후 핸들을 오른쪽으로 끝까지 감아 빠져나오면 됩니다. 이 모든 과정은 2분 안에 완료해야 하며, 시간 초과 시 10점이 감점됩니다.
4. 마지막 관문: 가속 구간과 완벽한 마무리
어려운 T자 코스를 통과했다면 거의 합격에 다다른 것입니다. 하지만 마지막까지 긴장을 풀면 안 됩니다. 가속 구간은 짧지만 방심하면 10점을 잃기 쉬운 곳입니다.
'최저 속도 20km/h' 표지판이 보이면, 그 표지판을 지나자마자 가속 페달을 지그시 밟아 계기판 속도가 20km/h를 넘는 것을 확인해야 합니다. 22~25km/h까지 올렸다가, '최고 속도 20km/h' 표지판이 보이면 그 앞에서 브레이크를 밟아 속도를 20km/h 미만으로 다시 줄여야 합니다.
이 두 가지 과제, 즉 가속과 감속 을 모두 수행해야 10점을 얻을 수 있습니다. 가속만 하고 감속을 하지 않거나, 아예 20km/h를 넘기지 못하면 그대로 10점이 감점됩니다.
가속 구간을 통과하면 드디어 종료 지점이 보입니다. 종료선을 통과하기 전, 잊지 말고 우측 방향지시등 을 켜야 합니다. 이는 주행을 마치고 도로 우측으로 정차하겠다는 신호입니다. 방향지시등을 켜지 않으면 5점이 감점되니, 다 왔다고 방심하지 말고 끝까지 집중력을 유지해야 합니다. 종료선을 완전히 통과하면 태블릿에서 최종 합격 여부를 알려줍니다.
5. 시험 내내 기억할 것: 돌발 상황과 상시 감점 항목
운전면허 기능시험 코스 전반에 걸쳐 언제든 나타날 수 있는 변수와 상시 채점 항목들이 있습니다. 이들을 미리 숙지하고 있어야 당황하지 않고 대처할 수 있습니다.
가장 대표적인 것이 바로 돌발 상황입니다. 주행 중 갑자기 "돌발! 돌발!"이라는 경고음과 함께 차량 전면의 돌발등이 켜지면, 2초 이내에 즉시 급정지 해야 합니다. 정지 후에는 3초 이내에 비상 점멸등(삼각형 모양 버튼) 을 눌러야 합니다. 경고음이 끝나고 비상등이 꺼지면, 다시 출발하면 됩니다. 이 두 가지 동작(급정지, 비상등 켜기) 중 하나라도 이행하지 않으면 10점이 감점됩니다.
| 상시 감점 항목 | 감점 | 내용 |
|---|---|---|
| 차로 준수 위반 | 15점 | 차량 바퀴가 중앙선, 차선, 길 가장자리 구역선을 침범할 때마다 감점됩니다. |
| 지정 속도 위반 | 3점 | 가속 구간을 제외한 전 구간에서 20km/h를 초과하면 감점됩니다. |
| 신호 위반 | 15점 | 교차로에서 적색 신호에 정지선을 넘거나 출발하는 경우 감점됩니다. |
이 외에도 다양한 감점 항목들이 있지만, 위에 언급된 내용들만 완벽히 숙지해도 합격 기준인 80점을 넘기는 것은 결코 어렵지 않습니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1: T자 주차(직각주차) 공식이 시험장마다 다른가요? A1: 기본적인 원리는 동일하지만, 시험장 도로 폭이나 연석의 모양, 차량 종류(축간거리)에 미세한 차이가 있어 개인에게 맞는 수정이 필요할 수 있습니다. 하지만 오늘 알려드린 '어깨선 맞추기'와 같은 기본 공식은 전국 어디서나 통용되므로, 이를 기준으로 연습하며 자신만의 감을 찾는 것이 중요합니다.
Q2: 기능시험 전체 제한 시간이 있나요? 시간 초과도 실격인가요? A2: 네, 전체 코스별로 지정된 시간이 있습니다. 예를 들어, T자 코스는 2분, 전체 주행 시간은 약 10분 내외로 정해져 있습니다. 각 과제 시간을 초과하면 감점되고, 전체 지정 시간을 초과하면 실격 처리될 수 있습니다. 하지만 정상적으로 주행하면 시간이 부족할 일은 거의 없습니다.
Q3: '돌발'은 언제, 어디서 나오나요? A3: 돌발 상황은 경사로 구간을 지난 이후부터 종료 지점 도착 전까지, 어느 곳에서든 무작위로 1회 발생합니다. 보통 교차로나 T자 코스를 빠져나온 직선 구간에서 자주 나타나는 경향이 있지만, 정해진 위치는 없으므로 항상 대비하는 자세가 필요합니다.
Q4: 2종 보통(자동)과 1종 보통의 기능시험 차이가 큰가요? A4: 코스 구성은 동일하지만, 1종 보통은 수동 변속기 차량으로 응시하기 때문에 클러치 조작과 기어 변속이 추가됩니다. 특히 경사로 구간에서 시동을 꺼뜨리지 않고 출발하는 것과, 주행 중 적절한 기어 변속을 하는 것이 중요한 평가 요소가 되어 난이도가 더 높습니다.
Q5: 실수로 주행 중에 시동이 꺼지면 어떻게 해야 하나요? (자동변속기 기준) A5: 자동변속기 차량은 주행 중 시동이 꺼지는 경우가 거의 없지만, 만약 그런 상황이 발생하면 당황하지 말고 즉시 브레이크를 밟아 차를 세웁니다. 그 후 기어를 반드시 P(주차) 위치로 옮긴 다음, 다시 시동을 걸고 침착하게 주행을 이어가면 됩니다. 시동 꺼짐 자체는 감점 요인이지만, 이후 대처를 잘못하면 더 큰 감점이나 실격으로 이어질 수 있습니다.